Vägproduktion i Härjedalen: Rengsjön–Älvros, piloten körs i skarp entreprenad
Skarp energidata från elmaskiner till beställare
I sin pilot för nollutsläppsentreprenad testar Svevia eldrivna maskiner och energilager i verklig produktion, på sträckan E45 Rengsjön–Älvros där tillgången till el och effekt är begränsad. Kubicom är länken som samlar in maskinernas verkliga energiförbrukning och för den digitalt hela vägen till beställaren.
Verklig förbrukning, inte schablon
Exakt kWh-förbrukning rapporteras direkt från maskin, i skarp drift.
Hela kedjan digital
Från Vabekos elmaskiner via Svevias Kubicom-miljö till Trafikverket, utan manuella steg.
Underlag för att skala
Spårbar energidata ger ett faktabaserat underlag för analys, uppföljning och uppskalning av nollutsläppsentreprenader.
Nollutsläpp testas där det är som svårast
Anläggningsbranschen står inför en omställning där eldrivna maskiner ska ersätta diesel. Svevias pilot för nollutsläppsentreprenad tar frågan från teori till praktik: på en sträcka av E45 mellan Rengsjön och Älvros testas elmaskiner och batterilager i verklig vägproduktion.
Piloten är ett initiativ från Svevia, drivs med stöd av Svevias interna satsning Klimatlyftet och genomförs i samverkan med Vabeko, Volvo Energy, Kubicom, Mittuniversitetet och Högskolan Dalarna. Trafikverket är beställare av entreprenaden och en viktig dialogpart. Syftet är att testa, utveckla, mäta och utvärdera nollutsläppsentreprenad i verklig produktion, särskilt i områden där tillgången till el och effekt är begränsad.
Platsen är vald med flit. Här är elnätets kapacitet begränsad, precis som på många anläggningsprojekt runt om i landet. Piloten ska ge svar på frågorna hela branschen behöver: vad begränsar elektrifiering i praktiken, och vad behöver mätas för att kunna skala till hela entreprenader?
Batterienergilager på plats vid E45 Rengsjön–Älvros, där nätkapaciteten är begränsad.
Utan mätdata går det inte att skala nollutsläpp
Ska nollutsläppsentreprenader kunna utvärderas och skalas upp måste det gå att visa vad maskinerna faktiskt förbrukar, inte uppskattningar i efterhand, utan verklig data från verklig drift. En central del av piloten är därför att samla in, analysera och redovisa energidata till berörda aktörer och beställare, som underlag för framtida beslut och uppskalning.
I en pilot där energi är en knapp resurs blir mätningen dessutom dubbelt viktig: energiförbrukning, effektuttag och laddning behöver följas löpande för att förstå vad som fungerar och var gränserna går. Att samla in det manuellt skulle både belasta produktionen och göra datan svårare att lita på.
Digital insamling från maskin till beställare
I piloten används Kubicom av både leverantör och entreprenör. Vabeko rapporterar sina elmaskiners exakta energiförbrukning i kWh digitalt till Svevia. Datan tas emot i Svevias Kubicom-miljö och förs vidare till Trafikverket i samma digitala flöde.
Det ger full spårbarhet i varje led utan manuellt arbete: maskin för maskin, dag för dag, hela vägen från arbetsplatsen i Härjedalen till beställarens uppföljning.
I produktion vid E45 Rengsjön–Älvros – all förbrukning rapporteras digitalt.
Skarp data i drift, och en modell som kan skalas
Rapporteringen är igång i skarp drift. Verklig förbrukningsdata flödar från Vabekos maskiner till Kubicom, vidare genom Svevias Kubicom-miljö till Trafikverket, och blir en del av pilotens samlade kunskapsunderlag inför nästa steg: att skala nollutsläppsentreprenader till fullskaliga projekt.
Rösterna från piloten
Om piloten
Pilotprojektet på E45 Rengsjön–Älvros är ett initiativ från Svevia, drivet med stöd av Svevias interna satsning Klimatlyftet, och testar eldrivna maskiner, batterienergilager och styrning vid begränsad nätkapacitet i verklig vägproduktion. Piloten genomförs i samverkan med Vabeko, som levererar elmaskiner och batterilösningar, Volvo Energy, som bidrar med batterienergilagret PU500 för laddning där nätkapaciteten inte räcker till, samt Mittuniversitetet och Högskolan Dalarna. Trafikverket är beställare av entreprenaden. Kubicom används av både Vabeko och Svevia för digital insamling och vidareförmedling av energidata till beställaren.
Kickoff för piloten: Svevia, Vabeko, Volvo Energy, Kubicom, Trafikverket, Mittuniversitetet och Högskolan Dalarna på plats tillsammans.
Läs fler case
Vill du också synas här?
Vill ni vara med och berätta er resa? Hör av er så skriver vi nästa kundcase tillsammans.